Criada em 2011, a Heavy Lift Logística construiu sua trajetória a partir da especialização em operações multimodais e engenharia aplicada ao transporte de cargas indivisíveis pesadas e superpesadas. Com atuação inicialmente concentrada na Região Norte do país, a empresa participou de alguns dos principais projetos de infraestrutura e geração de energia realizados na Amazônia, ampliando posteriormente sua presença para todas as regiões brasileiras.
A sede administrativa da Heavy Lift Logística, no início das atividades, estava localizada em Poá (SP), município da mesma região de Itaquaquecetuba, onde atualmente mantém sua estrutura no Sudeste. A escolha pela Região Norte como foco inicial esteve relacionada à experiência dos sócios com navegação interior e à parceria comercial estabelecida com a Navegação Prates, empresa sediada em Manaus (AM).
“Devido à experiência dos sócios com navegação de interior, bem como à parceria e alinhamento comercial com a Navegação Prates, situada em Manaus-AM, a Heavy Lift Logística iniciou sua atuação com foco na Região Norte. Com a especialização em operações multimodais e engenharia aplicada a este tipo de transporte, a empresa participou de quase todos os projetos de infraestrutura na região, contribuindo com o desenvolvimento da região Norte”, informa a companhia.
Entre os projetos realizados nesse período estão empreendimentos de grande porte, como as linhas de transmissão do Madeira e de Belo Monte, além de diversas usinas termelétricas, incluindo UTE Manaus I, UTE Manaus II, UTE Jaguatirica, UTE Baliza, UTE Forte São Joaquim, UTE Azulão I e II — nesta última foi responsável pelo transporte das cargas mais pesadas já movimentadas no Amazonas —, além das ampliações da Usina Hidrelétrica de Tucuruí, entre outros projetos.
Parceria estratégica com a Navegação Prates
A parceria entre Heavy Lift Logística e Navegação Prates teve início em 2011 e foi estruturada para integrar competências complementares dentro das operações de cargas de projeto na Região Norte. Segundo a empresa, a cooperação comercial envolvia a representação da Navegação Prates pela Heavy Lift Logística para projetos específicos.
“Em 2011, devido à grande sinergia entre as empresas, foi alinhada a cooperação comercial e representação da Navegação Prates pela Heavy Lift Logística para projetos. Como a engenharia dos projetos era realizada pela Heavy Lift Logística, assim como o gerenciamento comercial e contratual, as empresas optaram por assinar este termo de representação, onde os transportes fluviais e rodofluviais de projetos da Navegação Prates seriam negociados e fechados pela Heavy Lift Logística”, explica a companhia.
A estratégia permitiu a integração entre transporte terrestre, fluvial e engenharia logística, oferecendo aos clientes uma solução multimodal completa, especialmente importante para operações em uma região marcada por desafios de acesso e infraestrutura. Com a evolução da parceria, as empresas ampliaram a atuação conjunta por meio da criação da Prates Heavy Lift, uma nova companhia formada com participação igualitária entre os dois grupos. “Hoje esta parceria avançou e foi aberta uma empresa onde a Navegação Prates e Heavy Lift Logística possuem 50% cada, que se chama Prates Heavy Lift, empresa que possui guindastes até 600 toneladas”, destaca a empresa.
Expansão para todo o território nacional
A partir de 2017, a Heavy Lift Logística iniciou uma nova fase de crescimento, direcionando investimentos para equipamentos voltados ao transporte superpesado e ampliando sua atuação para o mercado do Sudeste e demais regiões brasileiras.
“Em 2017, a empresa optou em investir pesado em equipamentos para transporte superpesado visando conquistar o mercado do Sudeste. A partir deste momento, passou a estruturar a empresa para ampliar seu foco de atuação em todo território nacional”, afirma a companhia.
Segundo a Heavy Lift Logística, o crescimento ocorreu de forma gradual e estruturada, com prioridade para uma política de baixo endividamento diante da necessidade permanente de investimentos em equipamentos.
“A empresa tem crescido constantemente, porém de maneira sólida, prezando pelo baixo endividamento frente à necessidade constante de investimentos. O crescimento foi ano a ano, onde hoje possui uma frota capaz de fazer frente às maiores empresas do setor”, informa.
Para atender projetos em diferentes regiões do país, a empresa estruturou bases próprias e adotou uma estratégia de mobilização e desmobilização dos equipamentos conforme a localização das obras.
“A Heavy Lift Logística possui estrutura no Sudeste (São Paulo), Belém, Santarém, Macapá e Manaus. Devido às características dos equipamentos para transporte superpesado, trabalhamos com mobilização e desmobilização de equipamentos para os pontos estratégicos onde já realizamos grandes projetos desde o Norte até o Sul”, explica.
Entre os exemplos citados está a Usina Termelétrica Prosperidade, realizada na Bahia, além de diversos outros projetos executados em diferentes estados brasileiros.
Nova marca, diversificação e retorno à identidade original
A evolução da Heavy Lift Logística também envolveu mudanças estratégicas na estrutura empresarial e no posicionamento de mercado. Após a aquisição do acervo técnico e de alguns equipamentos da empresa MacZ, a companhia incorporou temporariamente essa referência ao nome comercial, passando a atuar como MacZ Heavy Lift. Posteriormente, a empresa decidiu retomar a denominação original, Heavy Lift Logística Ltda, reforçando a identidade construída desde sua fundação.
Paralelamente à atuação em transporte de cargas indivisíveis, a companhia manteve e ampliou sua estrutura voltada à movimentação e içamento de cargas. A criação de uma terceira empresa, a Prates Heavy Lift, em 2020, representou um novo movimento de diversificação, com foco específico em equipamentos de içamento e operações especiais.
Segundo a empresa, a locação de guindastes e empilhadeiras já fazia parte das atividades desde o início da operação, em 2011. Atualmente, esses equipamentos são utilizados principalmente em projetos próprios, mas também podem ser disponibilizados para terceiros conforme a demanda do mercado.
Estrutura atual e atuação nacional e internacional
Em 2022, a empresa retomou oficialmente o nome Heavy Lift Logística, consolidando uma trajetória construída ao longo de mais de uma década no segmento de transportes especiais. A Heavy Lift Logística atua atualmente em todo o território nacional com transporte rodoviário de cargas indivisíveis pesadas e superpesadas, movimentando cargas unitárias de até 500 toneladas.
Já a Prates Heavy Lift com operações em todo o Brasil, incluindo operações no Peru e na Colômbia, desenvolve soluções integradas envolvendo transporte fluvial, engenharia e equipamentos de içamento.A Prates Heavy Lift possui matriz em São Paulo e capacidade de atendimento nacional e internacional por meio da Bacia Amazônica. Os equipamentos estão distribuídos entre a região Norte, com filial em Manaus, e a região Sudeste, com filial em São Paulo.
“A Prates Heavy Lift possui guindastes de diversas marcas, não apenas Zoomlion, mas também Terex, Grove, Link-Belt, Manitowoc, XCMG, entre outros. Até o momento, a maior máquina é um guindaste Zoomlion, de 600 toneladas, porém existem planos de aquisição de máquinas maiores, onde o próximo objetivo é uma máquina de 800 toneladas”, informa a empresa.
Grandes operações e desafios logísticos
Ao longo de sua história, a Heavy Lift Logística participou de operações que envolveram longas distâncias, infraestrutura complexa e desafios relacionados às características geográficas brasileiras. A empresa tem claro que o Brasil, por sua dimensão continental, exige soluções específicas para cada projeto. A Heavy Lift Logística já realizou transportes superiores a 4.500 quilômetros, como no trajeto entre Canoas (RS) e Belo Monte (PA).
Entre os projetos de maior complexidade está a UTE Azulão, no Amazonas, considerada a operação com a carga mais pesada já transportada pela empresa no estado.“A UTE Azulão teve carga mais pesada já transportada no Amazonas, com peso de carga de geradores de 390 toneladas e aproximadamente 700 toneladas de peso bruto total. Navegação, construção de porto, adequação de rota, desembarque roll on roll off e toda engenharia aplicada, descarregando uma carga em ‘barranca de rio’, foi um grande desafio logístico na região”
Outro projeto destacado foi a expansão da planta de estireno em Triunfo (RS), que envolveu transporte por balsa, construção de porto, adequações operacionais, desligamento de fios e movimentação de cargas de até 422 toneladas.
A diretoria da empresa também cita o Projeto Conceição do Araguaia como uma das operações mais complexas realizadas. O trabalho envolveu o transporte de 14 linhas de eixo com quase oito metros de diâmetro pelo Rio Tocantins até Araguatins, passando pelo Pedral do Lourenço, região considerada de grande dificuldade de navegação.“Foi um local jamais navegado por balsas de 96 x 24 até então. Houve confecção de porto, desligamento de fios de energia até a cidade de Conceição do Araguaia em tempo recorde, com acompanhamento da Polícia Rodoviária Federal desde a origem até o destino final”.
Além dessas operações, a Heavy Lift Logística destaca a participação em diversos outros projetos envolvendo transporte com gôndolas e vigas, com pesos superiores a 800 toneladas de peso bruto total, contribuindo para obras de infraestrutura e geração de energia no país.
Engenharia, planejamento e controle operacional
A atuação da Heavy Lift Logística em projetos de cargas superpesadas envolve uma etapa de planejamento técnico detalhado, especialmente em razão das características da infraestrutura brasileira e das limitações existentes ao longo dos corredores logísticos. Segundo a empresa, a definição das rotas considera inicialmente os corredores já conhecidos para cargas especiais no país. Entretanto, para operações de maior complexidade, são realizados estudos específicos de viabilidade.“Conhecemos os corredores de cargas especiais no país, entretanto, para cargas mais complexas sempre é realizado um EVG (Estudo de Viabilidade Geométrica), buscando a melhor rota, fugindo das limitações de altura e manobras existentes ao longo do trecho”, explica a companhia.
Além da análise geométrica, cargas com características mais críticas passam por avaliações estruturais das vias e obras existentes.“Para cargas acima de 12 toneladas por eixo ou acima de 288 toneladas de PBTC é realizado o EVE (Estudo de Viabilidade Estrutural), onde podemos saber a capacidade portante de cada uma das obras de arte existentes no trecho”
A empresa conta ainda com equipes próprias e parceiros especializados para operações de remoção técnica e movimentação nas origens e destinos dos projetos. Para garantir o acompanhamento das operações, a frota conta com sistemas de monitoramento. O rastreamento é realizado por GPS e GPRS.
Projetos que marcaram a trajetória da empresa
Ao longo de sua história, a Heavy Lift Logística participou de projetos ligados principalmente aos setores de energia, infraestrutura e indústria pesada. Entre os empreendimentos considerados mais relevantes pela empresa estão a Subestação Xingu; a expansão da planta petroquímica em Triunfo (RS); a Usina Termelétrica Mauá III, em Manaus (AM); a Usina Termelétrica Marlim Azul, em Macaé (RJ); a Subestação Porto Velho, em Porto Velho (RO); a Usina Termelétrica ENAM, na Colômbia; a Subestação Sucesso, em Curral Novo do Piauí (PI); projetos de etanol de milho em Mato Grosso; a Usina Termelétrica Prosperidade, em Camaçari (BA); a Usina Termelétrica de Rorainópolis (RR); projetos no Amapá; a UTE Jaguatirica II, em Boa Vista (RR); a UTE Silves, no Amazonas; a Usina Termelétrica Baliza, em João Baliza (RR), além de diversas termelétricas no interior do Amazonas. Recentemente, a Heavy Lift Logística também respondeu pelo transporte do compensador síncrono para a Substação Barra II, na Bahia. Dentre outros muitos projetos realizados. E na Região Norte, em particular, em grande parte, com a participação da Prates Heavy Lift.
Histórico de operações na região amazônica
A parceria entre Heavy Lift Logística e Navegação Prates possibilitou a execução de alguns dos principais projetos de transporte de cargas indivisíveis superpesadas na Amazônia, especialmente para o setor de energia.
O primeiro grande projeto realizado em conjunto ocorreu entre 2011 e 2013, envolvendo o transporte de transformadores com peso unitário de até 280 toneladas para hidrelétricas em Porto Velho, no Estado de Rondônia.
Posteriormente, entre 2013 e 2016, as empresas participaram do transporte de cargas indivisíveis superpesadas para a Usina Termelétrica Mauá III, em Manaus (AM), movimentando equipamentos com peso unitário de até 257 toneladas.
Em 2018, Heavy Lift Logística e Navegação Prates realizaram uma das maiores operações da região, com o transporte de equipamentos destinados às subestações das linhas de transmissão da Usina Hidrelétrica de Belo Monte. Essa operação envolveu 17 viagens de balsa de grande porte e centenas de viagens rodoviárias, com cargas de até 343 toneladas por unidade, incluindo transformadores.
No início de 2019, foi a vez da Heavy Lift Logística e Navegação Prates contribuírem com a geração de energia na Colômbia, realizando transporte de parte de uma Termelétrica no trajeto Manaus/AM para Letícia, na Colômbia. No mesmo período, as empresas também participaram do abastecimento logístico de outras nove termelétricas em municípios do interior do Amazonas, incluindo Carauari, Jutaí, São Paulo de Olivença, Santo Antônio do Içá, Tonantins, Uarini e Japurá.
Entre 2020 e 2021, as operações continuaram voltadas ao setor energético, com transporte de equipamentos para termelétricas nos estados do Amazonas e Roraima, incluindo a UTE Jaguatirica II, UTE Silves, no Campo de Azulão, UTE Rorainópolis, UTE Cantá e UTE Bonfim. No período, também foram movimentados transformadores com peso unitário de até 265 toneladas para diferentes projetos de linhas de transmissão na Região Norte.
Estrutura de equipamentos e capacidade operacional
A capacidade operacional da Heavy Lift Logística está baseada em uma frota direcionada ao transporte de cargas indivisíveis pesadas e superpesadas, enquanto a Prates Heavy Lift concentra os recursos de içamento, equipamentos especiais e soluções voltadas principalmente às operações na Região Norte e na Bacia Amazônica.
Segundo a empresa, os equipamentos utilizados nas operações são distribuídos conforme a especialidade de cada companhia.
A frota da Heavy Lift Logística inclui equipamentos destinados ao transporte rodoviário especial, entre eles:
- Carretas modulares hidráulicas (linhas de eixo);
- Plataformas para acoplamento de linhas de eixo;
- Pescoços hidráulicos para carretas de linhas de eixo;
- Carretas prancha de até seis eixos e dolly;
- Carretas convencionais, bitrem e rodotrem;
- Carretas com lock e porta-contêiner;
- Equipamentos de remoção.
Já os recursos relacionados ao transporte fluvial são disponibilizados pela Navegação Prates, incluindo balsas e empurradores utilizados nas operações multimodais.
A Prates Heavy Lift, por sua vez, concentra equipamentos voltados ao içamento e movimentações especiais, incluindo:
- Guindastes móveis com lança treliçada;
- Guindastes rodoviários;
- Guindastes RT;
- Empilhadeiras;
- Equipamentos de remoção;
- Estruturas para estudos de viabilidade;
- Vigas e patas de elefante.
De acordo com a empresa, a integração desses recursos permite oferecer soluções completas para projetos que envolvem desde o planejamento de engenharia até a movimentação final dos equipamentos.
Aquisição de guindaste de 600 toneladas
Um dos investimentos recentes da Prates Heavy Lift foi a aquisição de um guindaste com capacidade para 600 toneladas, ampliando a capacidade da empresa em operações de içamento de grande porte. A aquisição amplia as possibilidades de atendimento em obras industriais, projetos de infraestrutura, manutenção e operações especiais, especialmente em locais onde são necessários equipamentos de elevada capacidade de içamento.As máquinas treliçadas têm como objetivo a locação para obras ou trabalhos de manutenção e operação sobre balsa, como boias, poitas, manutenções e montagens portuárias. Já os guindastes telescópicos sobre pneus possuem aplicações voltadas principalmente para serviços de movimentação e montagem em diferentes tipos de projetos.
Investimentos e próximos passos
A ampliação da frota faz parte da estratégia da Prates Heavy Lift de aumentar sua capacidade de atendimento e acompanhar a demanda por operações cada vez mais complexas. “Atualmente, a maior máquina é de 600 toneladas, porém existem planos de aquisição de máquinas maiores, onde o próximo objetivo é uma máquina de 800 toneladas”. A estratégia acompanha o crescimento de projetos que exigem equipamentos de alta capacidade, especialmente nos segmentos de energia, infraestrutura, indústria pesada e operações fluviais na Região Amazônica.
