A Costa Rica entrou no mapa portuário mundial. Agora o Moin Container Terminal, localizado em Limón, Costa Rica, atenderá aos mercados europeu e asiático, permitindo a circulação de produtos em rotas transatlânticas sem transbordo. Ao mesmo tempo, o terminal fortalecerá a rede global da A.P. Moller-Maersk, permitindo que a empresa atenda seus clientes com serviços E2E integrados em transporte e logística.
Além disso, o Moin Container Terminal posicionará o país da América Central como nº 1 em conectividade de acordo com o Fórum Econômico Mundial. (Hoje é 89 em 139 países.) “Na AP Moller – Maersk, somos parceiros dos governos para nos tornarmos os melhores operadores portuários do mundo e o Moin é um grande exemplo. Sem dúvida, estamos inaugurando hoje uma nova era no comércio internacional e inter-regional da América Central”, disse Morten H. Engelstoft, CEO da APM Terminals.
O projeto representa um investimento total de US $ 1 bilhão e foi construído em uma ilha artificial de 40 hectares, com um píer de 650 metros de comprimento e um pátio de contêineres com capacidade para armazenar 26.000 TEUs (equivalente a 20 pés), incluindo conexão para 3.800 contêineres refrigerados. Isso permitirá que o terminal atenda os negócios da Costa Rica, já que o país é atualmente o maior exportador mundial de abacaxi e o terceiro maior exportador de bananas.
“Um dos objetivos do Governo da Costa Rica é a criação de empregos com uma abordagem de territorialidade e, com este projeto que inauguramos hoje, estão sendo criadas as condições de competitividade e reativação econômica para a província de Limón e também para todo o país”, disse Carlos Alvarado Quesada, presidente da República da Costa Rica.
Impacto na economia
O Moin inicia as operações com 650 funcionários, em sua maioria treinados graças a um acordo com o Instituto Nacional de Aprendizagem (INA, para suas iniciais em espanhol). Um estudo de impacto socioeconômico, validado pela Academia Centro-Americana, destaca que o maior potencial está na geração de 147 mil empregos indiretos na década seguinte em todo o país.
A APM Terminals também contribuirá com uma taxa de 7,5% de seu lucro líquido para o Conselho de Administração de Portos e Desenvolvimento Econômico do Caribe (Japdeva, por suas iniciais em espanhol), o que representa $ 20 milhões de dólares por ano. “Estamos orgulhosos pelo fato de o país confiar na APM Terminals com a missão de desenvolver e operar este incrível porto. Uma concessão que também traz oportunidades socioeconômicas à comunidade, país e região”, disse Kenneth Waugh, Diretor Executivo da APM Terminals Moin.
Agora a região poderá captar uma porcentagem muito alta de navios que transitam pelo Canal do Panamá. O número de rotas marítimas que chegam ao terminal Moin está projetado para aumentar até 285%.
Tecnologias de ponta
Alinhado ao forte compromisso da empresa com a segurança, o Terminal conta com o mais moderno scanner da América Latina para inspeções de carga. Os seis guindastes de pórtico e os guindastes de 29 jardas representam um investimento de US $ 110 milhões e permitirão ao terminal realizar uma média de 180 movimentos por hora de carga e descarga, de forma ininterrupta. Esses padrões de eficiência permitirão uma redução significativa no tempo de serviço dos navios de 40 horas (tempo médio nas outras docas) para apenas 15 horas.
A APM Terminals, parte de uma rede portuária líder com mais de 169 terminais portuários e serviços intermodais em 56 países, investiu no treinamento de uma equipe-chave de operadores e técnicos em outros portos administrados no exterior e com alto tráfego de contêineres. Egito, Brasil e Marrocos são alguns dos países onde as equipes foram enviadas.
