Por: Leonardo Roncetti (*)

Nas plataformas offshore, há necessidade de mover cargas sobre o  plano horizontal ou inclinado, sendo uma das formas mais práticas a utilização de troles, (“trolleys” em inglês), que basicamente, é um carrinho com plataforma  horizontal sobre rodas, geralmente estruturado em aço.

O sistema de acionamento e controle é variado, podendo ser manual, mecânico,  hidráulico, pneumático, por reboque ou empurramento entre outros. Troles modernos podem possuir controle remoto ou autônomo, sendo este último utilizado em processos industrializados.

Entre as vantagens do uso dos troles, estão:

• Quando a carga está amarrada ao trole, seu peso próprio pode ser combinado com o peso da carga, que pode aumentar a estabilidade.
• O uso de rodas diminui significativamente a resistência ao rolamento, quando comparado com o arraste em contato direto com a superfície do plano.
• Podem possuir sistema de basculamento, nivelamento ou rotação da carga para facilitar a instalação, remoção ou mudança de posição para transpor obstáculos.
• Podem ser modulares, permitindo a combinação para diferentes geometrias e capacidades de carga.
• Maior rapidez no deslocamento.
• Maior previsibilidade das reações de apoio das rodas sobre o plano.
• Maior segurança operacional quando comparadas a arrastes diretos sobre o convés ou sobre roletes provisórios.

Equipamentos específicos ou suas partes, como motores e geradores de grande porte, turbinas e compressores, podem ter os troles fornecidos pelo próprio fabricante. Quando não especificados, ou para cargas diversas, um projeto específico de movimentação deve ser desenvolvido.

Alguns aspectos de projeto a serem observados:

• Atenção especial deve ser dada na escolha da quantidade e espaçamento de rodas para não haver sobrecarga sobre o plano de apoio ou estrutura do trole.
• Da mesma forma, deve-se prever que uma ou mais rodas podem não apoiar sobre o plano durante a movimentação, quando houver mais de duas rodas.
• Deve-se empregar nas rodas, material compatível com a superfície de apoio, quando ela não puder ser danificada.
• Definir a forma de guia do trole, que pode ser por trilho, guias, batentes e outros.
• Prever sistemas de retenção secundária para evitar descontrole da carga, devido às inclinações e movimentos da plataforma offshore.

Troles bem projetados, utilizados conforme a técnica correta por profissionais capacitados, constituem soluções versáteis, seguras e eficazes para movimentação de cargas complexas nos cenários mais difíceis.

Imagem em destaque:  Trole com estrutura basculante para horizontalização da carga

 (*) Leonardo Roncetti é engenheiro civil e de segurança do trabalho, com 29 anos de atuação em engenharia estrutural e içamento, mestre em estruturas offshore pela COPPE-UFRJ e diretor da TechCon Engenharia. Contatos: leonardo@techcon.eng.br