O Complexo Industrial Portuário de Suape, em Ipojuca (PE), viveu no início de março um momento decisivo para a implantação do novo terminal da APM Terminals. Chegaram ao local 28 equipamentos da fabricante chinesa SANY, avaliados em R$ 241 milhões, que marcam a transição para a fase final das obras antes do início das operações. O investimento total do projeto é estimado em R$ 2,1 bilhões e a previsão é que o terminal comece a operar no segundo semestre de 2026, com capacidade inicial para movimentar até 400 mil TEUs por ano.
Entre os equipamentos recém-desembarcados estão dois guindastes do tipo STS (Ship to Shore), com lança de 70 metros, capazes de atender embarcações de até 366 metros de comprimento — as maiores que operam na costa brasileira. Também chegaram sete guindastes RTG (Rubber Tyred Gantry Cranes), duas reach stackers modelo SRSC45E3, duas empilhadeiras para contêineres vazios modelo SDCE90K7E5, uma empilhadeira de 16 toneladas modelo SDCE160 e 14 terminal tractors modelo STT4500, completando o pacote de 28 unidades. Os guindastes STS e RTG são os primeiros da SANY a serem utilizados no Brasil, enquanto os demais já operam em outros terminais do país.
Todos os equipamentos são totalmente elétricos, o que elimina o uso de combustíveis fósseis e contribui para a meta global da APM Terminals de atingir emissões líquidas zero até 2040. Além da sustentabilidade, a operação remota dos guindastes STS e RTG a partir de salas de controle traz ganhos ergonômicos e amplia a acessibilidade para operadores. Os sistemas incorporam ainda recursos de precisão e dispositivos de proteção contra colisões, elevando os padrões de segurança e eficiência.
As reach stackers e empilhadeiras oferecem maior capacidade de movimentação de contêineres vazios e cargas pesadas, enquanto os terminal tractors foram projetados para otimizar o transporte interno de contêineres no pátio. A combinação desses equipamentos garante maior agilidade e confiabilidade nas operações, consolidando o terminal como o primeiro totalmente eletrificado da América Latina.
Autoridades federais e estaduais acompanharam a chegada das máquinas. O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, destacou o impacto estratégico do empreendimento para a logística nacional. A governadora Raquel Lyra ressaltou os investimentos estaduais em dragagem e modernização da infraestrutura de Suape, enquanto Armando Monteiro Bisneto, presidente do complexo, enfatizou o caráter inovador do projeto, que já gerou mais de 2 mil empregos diretos e milhares de postos indiretos.
Com tecnologia de ponta e foco em sustentabilidade, o novo terminal da APM Terminals em Suape se posiciona como um marco para a logística portuária brasileira e para o futuro das operações no Nordeste.
DE LEILÃO À REALIDADE: A TRAJETÓRIA DO TERMINAL
A trajetória da implantação do novo terminal da APM Terminals em Suape, em Ipojuca (PE), revela um processo marcado por grandes investimentos, etapas jurídicas e avanços tecnológicos que reposicionam o complexo portuário como referência logística no Brasil. Visto em retrospecto (ver infográfico), não deixa de ser surpreendente como, em menos de quatro anos, o terminal passou de uma proposta em leilão judicial para um empreendimento de escala bilionária, que alia inovação tecnológica, sustentabilidade e impacto econômico.
Em agosto de 2022, a Justiça de Ipojuca confirmou oficialmente a APM Terminals como vencedora do leilão judicial para aquisição da Unidade Produtiva Isolada (UPI-B Cais Sul) do Estaleiro Atlântico Sul (EAS). A proposta, apresentada em julho daquele ano, previa o desenvolvimento de um terminal de contêineres e carga geral com investimento inicial de R$ 2,6 bilhões. Na ocasião, a empresa anunciou que o empreendimento teria capacidade para movimentar 400 mil TEUs por ano, ampliando em 55% a capacidade do Porto de Suape. O projeto foi recebido como um marco para a região, com expectativa de geração de mais de 1,600 empregos diretos e indiretos e de transformar o porto em um hub estratégico para o Nordeste, atraindo fluxos de carga da Europa e do Extremo Oriente.
Dois anos depois, em janeiro de 2024, a APM Terminals concluiu a compra definitiva do terreno de aproximadamente 50 hectares, pertencente ao EAS, e deu início às obras. A etapa consolidou o compromisso da companhia com o projeto e trouxe novidades: o terminal será o primeiro 100% eletrificado da América Latina, com infraestrutura moderna e soluções pioneiras em sustentabilidade portuária. Entre os diferenciais anunciados estavam a rede própria de 5G, sistemas de gestão ambiental e de resíduos, tratamento de águas residuais e controle de poluição subterrânea. Além disso, os guindastes RTG seriam operados remotamente, ampliando a produtividade e a segurança das operações.
O cronograma estabelecido previa a conclusão das obras até 2026, alinhando-se às intervenções de dragagem e modernização conduzidas pelo governo estadual. Desde então, o projeto tem avançado em ritmo acelerado, com a chegada dos primeiros equipamentos em março de 2026, consolidando a fase final de implantação.
