Durante a parada fria da usina de pelotização da principal mineradora do país, em São Luís (MA), entre 21 de maio e 20 de junho, a Makro Engenharia, através de sua filial local, desempenhou um papel central, com a mobilização de três guindastes e uma equipe de 40 colaboradores. A empresa participou ativamente das fases mais críticas das manutenções, reforçando sua expertise em projetos de alta complexidade e sua capacidade de mobilizar soluções ágeis para atender demandas das maiores indústrias mundiais.
Foram realizadas três grandes operações, críticas sob diversos aspectos, e que, portanto, não puderam prescindir de um rígido planejamento para mobilização dos equipamentos, prevendo quaisquer interferências, incluindo planos de rigging e simulações no local. A Makro Engenharia respondeu pela desativação e ativação de contrapeso (peso máximo de 17,2 t), troca de dutos de ventilação do forno (peso máximo de 10 t) e pela troca do rotor e dampers com içamento de até 75 t.
Desativação e ativação de contrapeso
Para essa atividade foi utilizado o equipamento Liebherr LTM1220-5.1 (220 t), com montagem de 42 t. A movimentação do contrapeso, com um peso relativamente leve, mas associado a outros fatores, como local, altura de içamento e estrutura dele, não deixou de representar uma atividade crítica. O contrapeso, com peso máximo de 17,2 t foi içado da altura inicial de 11 m à altura de 23 m. Na fase inicial, a mobilização do equipamento e seus acessórios foi precedida de visita técnica, para análise do local de patolamento, definição do equipamento a ser usado e quanto de superestrutura será necessário. A atividade de desativação do contrapeso ocorreu após a realização da amarração da lingada em altura de 11 m. Em seguida, é feito o içamento até a altura de 23 m na vertical e o posicionamento do contrapeso sobre vigas folgando a correia transportadora. O processo de ativação é o inverso, tensionando a correia.
Troca dos dutos de ventilação do forno
Nessa operação, foi utilizado o guindaste Grove GMK6300-L (300 t), com montagem de 74,5 t. O maior desafio foi o espaço mínimo para posicionamento e dos dutos com peso máximo de 10 t e sua verticalização com altura máxima de içamento de aproximadamente 30 m. de altura. Inicialmente foi feita a retirada das terças e telhas do prédio lateral e telhas da parte superior, para passagem e auxílio no posicionamento dos dutos. A primeira parte em si consistiu na retirada das partes velhas e sucateadas em pedaços menores. A primeira parte do duto novo então foi colocada na lateral do prédio e com auxílio de talhas posicionada no local indicado. A segunda parte foi a mais crítica, quando foi feita a “pega” de peça de forma verticalizada e seu posicionamento no local.
Troca do rotor e dampers
Nesse caso, foi utilizado o guindaste Liebherr LTM1500-8.1 (500 t), com montagem de 165 t, e cavalete de ancoragem. O peso da carga e o raio operacional tornaram a atividade extremamente crítica. O peso do damper unitário é de 4 t. Foram retirados 2 no conjunto com cone silenciador de 75 t. O peso do rotor é de 24 t, com altura máxima de 16 m, ambas as peças.
Toda mobilização do equipamento precisou de uma estratégia bem detalhada devido às dimensões do equipamento e dos acessórios, sendo necessário a utilização de outros guindastes para sua montagem. Para acesso às peças que seriam trocadas foi necessário a retirada do teto de proteção com peso estimado de 6,2 t. Feito isso, foi retirado o cone silenciador com peso estimado de 67 t e os dampers com peso de 8 t, e todos somados com o peso máximo de 75 t, que seria o maior peso içado pelo equipamento.
Logo após, foi retirada a carcaça com peso de 14 t. Então, foi retirado o rotor Posicionado no cavalete, foi feita a permuta dos seus acessórios e o reposicionamento do novo com peso de 27 t. Após isso, foi feito o processo inverso até o posicionamento por último o teto e a finalização das atividades. finalizar as atividades.
Workshop de Segurança na ArcelorMittal Brasil
A Makro Engenharia, em parceria com a ArcelorMittal Brasil, promoveu, dia 9 de julho, na Planta de Siderurgia da ArcelorMittal em Pecém (CE), um Workshop de Segurança. O evento, ende foram abordados movimentação de cargas e içamento seguro, foi essencial nos preparativos da maior parada de manutenção da história da planta de Siderurgia da ArcelorMittal.
Com participação de líderes como Kleber Beraldo Andrade, Diretor de Operações da ArcelorMittal, e David Rodrigues, CEO da Makro Engenharia, o Workshop reforçou o compromisso com a segurança e a capacitação técnica. Destaque para o treinamento realizado pelo Engenheiro Felipe Cunha, essencial para garantir a segurança dos colaboradores e alta eficiência operacional. Em sua apresentação, público, cliente e empresas parceiras tiveram conhecimento do preparo de uma movimentação de cargas bem planejada e segura, com detalhes, exemplos reais e tecnologia de
A parada de manutenção, programada no período de 15 a 22 de julho de 2025, é a maior da história da planta de Siderurgia da ArcelorMittal. Isso porque a White Martins, fornecedora de gases industriais, necessitou pela primeira vez, desde o início da produção de aço, realizar o degelo de um dos seus silos para reparos construtivos, e fazer todos os reparos necessários. A ArcelorMittal Pecém, por oportunidade, programou intervenções com a parada da usina, quase sem produção, por quase 8 dias, nas suas principais unidades industriais: alto forno, sinterização, e outros setores. Essas atividades envolveram a mobilização de mais 1600 colaboradores para serviços spots, de curta duração, fora todo efetivo da usina, de quase 4 mil pessoas.
