Em Linz, na Áustria, a antiga ponte ferroviária sobre o rio Danúbio foi desmontada em 2016 e substituída por uma nova ponte rodoviária, inaugurada em 2021 sem nenhum acesso ferroviário. Como resultado, locomotivas e material rodante devem ser transportados através do Danúbio na ponte da autobahn A7 em veículos rodoviários de transporte pesado. Isso provou não ser um problema para os especialistas da Prangl GmbH, enquanto a nova combinação de transporte ferroviário de Goldhofer mostrou exatamente do que é capaz nas estradas estreitas do centro da cidade.
Em abril de 2023, um vagão de inspeção da geometria da via férrea da Austrian Federal Railways (ÖBB) pesando um total de quase 50 t teve que ser movido do pátio de manobras em Stadthafen Linz através do Danúbio para a estação ferroviária de Urfahr no centro de Linz. Para o trabalho de inspeção periódica na via, que faz parte de uma operação ferroviária da ilha, os experientes especialistas em transporte pesado da Prangl GmbH foram contratados para transportar o vagão.
Com sua nova combinação »FT SERIES« 2+4 montada em pivô com um convés de veículo ferroviário, toda a plataforma de 47 m de comprimento, pesando um total de 135 t, foi manobrada pelo centro da cidade à noite sem problemas. Além disso, a Prangl conseguiu reduzir significativamente seu desembolso de capital porque, apesar dos novos bogies, era possível usar uma plataforma de carregamento da frota existente da empresa – graças às opções de combinação universal da »FT SERIES« da Goldhofer.
O carro de inspeção da ÖBB com seu equipamento de medição e registro da geometria da via foi descarregado em Urfahr no dia seguinte e conduzido ao longo de aproximadamente 100 km da pista antes de retornar à tarde para recarregar na combinação de semirreboque. “Um impressionante curso de suspensão de 640 mm torna o carregamento muito mais fácil – especialmente com a alta pré-tensão na plataforma de carregamento e a necessidade de desacoplar o bogie dianteiro”, diz Roland Walzl, motorista de transporte pesado e transporte especial da Prangl.
A viagem de volta ao pátio de manobras, novamente à noite, começou com um desafio: devido ao espaço extremamente limitado disponível, a combinação teve que ser invertida em uma distância de cerca de 300 m até um entroncamento onde pudesse fazer a curva. Graças a um ângulo de direção extra largo de ± 60°, isso não foi problema para a equipe Prangl.
A partir daí, a viagem continuou pelo centro da cidade, onde os novos módulos pesados »FT SERIES« mais uma vez provaram seu valor: Tendo sido perfeitamente configurado para uso em espaços confinados durante o processo de encomenda, incluindo uma baixa altura de carga alcançada com o Com a ajuda de 205 pneus, o conjunto – com uma altura total de 4,6 m – conseguiu passar sob as linhas aéreas do centro da cidade, semáforos e vários sinais de trânsito.
O ato final foi de aproximadamente 5 km de contramão na via A7 austríaca fechada até o pátio de manobras em Stadthafen Linz. “Com os novos módulos pesados da »FT SERIES« podemos responder com flexibilidade a qualquer desafio, seja manobrando em espaços confinados ou a necessidade de diferentes combinações de módulos. Com a »FT SERIES« podemos nos adaptar rapidamente aos requisitos,” diz Jochen Schmidt, Chefe do Departamento de Transporte Pesado e Especial da Prangl.
“Para nós, a grande vantagem do »FT SERIES« é que mudanças no sistema de transporte podem ser feitas sem problemas a qualquer momento. Além disso, também suporta combinações com veículos e plataformas de carga da nossa frota existente. Isso significa que estamos perfeitamente equipados para o futuro e ansiosos pelas operações de transporte que temos pela frente”.
