Compenentes eólicos tem se tornado a cada dia maiores. E as pás, em particular, muito mais longas. O desafio no transporte por estradas també se torna mais desafiador. Uma solução apresentada em 2019 pela Goldhofer tem sido adotada com sucesso por transportadores europeus. Trata-se do sistema BladeS, em que a a pá eólica ganha uma função estrutural no conjunto transportador. Com várias configurações possíveis.
A transportadora e locadora alemá Hofmann utilizou o sistema em uma operação recente. A operação consistiu no transporte de três pás eólicas de 75 m por 400 Km. Trecho basicamente rodoviário da costa alemã do Mar Báltico até seu destino em Hopsten, Vestfália.
Cálculos precisos e viagem em tempo recorde
As três combinações de veículos, cada uma com mais de 82 m, completou a viagem em tempo recorde de três dias. Foi utilizado um transportador »bladeS« em combinação com um carrinho traseiro da Goldhofer. Uma combinação de um portador de pás eólicas no pescoço de ganso. E um carrinho de transporte de cinco eixos com suspensão pneumática. Além de uma mesa giratória e o suporte da pá.
Nessa operação, foi possível fazer cálculos confiáveis das forças esperadas que atuam nas pás e componentes do veículo. Com este sistema, vários desvios e curvas fechadas foram ultrapassados sem dificuldades. A própria pá da turbina tem uma função estrutural dentro da configuração. Uma das vantagens é que a solução oferece distância ao solo significativamente maior do que os veículos extensíveis. De modo que a pá supera vários obstáculos no trajeto..
“Ficamos imediatamente convencidos com as vantagens”, diz Sven Wolter, planejador de transporte da Hofmann. O grande diferencial, diz ele, é o fato da pá ser transportada sem suporte. Entre o dispositivo de giro livre atrás do cavalo mecânico e o carrinho traseiro. “Isso permite velocidades mais altas de viagem de até 80 km / h e também simplifica muito o planejamento da rota ”, explica Wolter
Diversidade de combinações e aplicações
O »bladeS« de Goldhofer está disponível em várias combinações diferentes. Com uso de um cavalo mecânico de 5 eixos e / ou carrinhos, por exemplo, o sistema oferece escopo para uma variedade de aplicações. Outras combinações já foram vendidas em toda a Europa, e a demanda está crescendo continuamente.
Como uma característica prática, o eixo traseiro pode ser acoplado diretamente ao dispositivo de giro livre quando estiver vazio. Isso transforma o »BLADES« em um trailer padrão com eixos eleváveis de carga variável para reduzir o desgaste dos pneus. Graças à flexibilidade do sistema, »BLADES« também pode ser usado para transportar outras cargas extralongas, como elementos de concreto pré-moldado.
Fotos: Goldhofer
